Corvette 2020: средний двигатель, 495 л.с., больше технологий, менее 60 тысяч долларов

Тастин, Калифорния - В четверг вечером здесь представили восьмое поколение лучших и самых известных спортивных автомобилей Америки. Corvette 2020 наконец-то стал двухместным средним двигателем, о котором его архитекторы мечтали более полувека. Он обладает мощным набором технологий, начиная от беспроводных обновлений до стандартной 12-дюймовой цифровой (ЖК) приборной панели, увеличенного проекционного дисплея и базы данных GPS, которая поднимает низкорасположенный автомобиль, когда он приближается. неровность дороги или подъездная дорожка с крутым уклоном.

Самый дешевый Corvette 2020 года будет стоить «менее 60 000 долларов», когда он поступит в продажу в начале 2020 года, по словам президента GM Марка Ройсса, одного из выступавших на мероприятии. Это на 6 процентов больше, чем у самого дешевого Corvette 2019 года.



Чем отличается этот корвет

66-летняя история Corvette включает в себя давние разногласия между спортивно настроенными инженерами GM, особенно Зорой Аркус-Дунтов, и экономным персоналом. Дунтов предложил лучшую основу, чтобы сделать ранние корветы такими же хорошими, как они выглядели. Перенесемся на полвека вперед, и у C8 - Corvette 8-го поколения - наконец-то есть одна из отличительных черт спортивных автомобилей высшего класса - среднемоторная компоновка. Некоторые говорят, что у GM был только неудачный опыт с его несколькими ранними серийными автомобилями со средним расположением двигателя, особенно с Corvair 1960-х годов, который был а) задним, а не средним двигателем, б) обеспокоен не расположением двигателя, а недорогой задней подвеской, которая привлек внимание молодого Ральфа («Небезопасно на любой скорости») Надера, хотя c) VW Beetle имел такую ​​же конструкцию с «качающейся осью», и это не вызвало любопытства Надера.



То, что вы прочитаете в другом месте о C8 Corvette, часто будет сосредоточено на механических различиях, особенно на перемещении традиционного компактного Chevy V8 с тем же самым расстоянием между цилиндрами, что и на самых ранних Corvette, спереди назад. салон. Единственный выбор трансмиссии - это восьмиступенчатая трансмиссия Tremec с двойным сцеплением с низкой первой передачей для ускорения, вызывающего дым от шин (наши слова, а не Chevy), и близко расположенные передачи 2-3-4-5-6 для удержания автомобиля в движении. золотая середина диапазона мощности и длинные передачи 7-8, то есть передачи, которые позволяют двигателю работать на скоростях шоссе менее 2000 об / мин для экономии топлива. Без карданного вала бывший туннель трансмиссии теперь представляет собой кусок высокопрочного алюминия с панелью отделки из углеродного волокна (сглаживающей аэродинамикой). Также для экономии места рычаг переключения передач уступает место переключателям с проводным переключением: селектор Park-Reverse-Drive и подрулевые переключатели.

В качестве опции доступны амортизаторы с магнитным управлением. Они мгновенно адаптируются к изменяющимся дорожным условиям; те же амортизаторы могут быть жесткими для спортивного вождения, мягкими для повседневной езды, особенно с супругом / партнером на борту, который любит корветы с поездками на лимузине.



Обтекаемая кабина напоминает кокон гоночного автомобиля. Или некоторым более крупным водителям это может показаться немного ограничивающим. 8-дюймовый дисплей с центральным стеком имеет кнопку регулировки громкости и кнопку «Домой»; все остальное делается на ощупь.

Больше, лучше высокие технологии

В 2020 году каждый Corvette получит 12-дюймовый ЖК-дисплей. Он соединен с 8-дюймовым ЖК-дисплеем с центральной консолью. Чтобы не загромождать приборную панель, на ЖК-дисплее есть только ручка регулировки громкости и кнопка «Домой»; все остальное - прикосновение или голос. Проекционный дисплей не является обязательным. Аудиосистема от Bose: 10 динамиков входят в стандартную комплектацию моделей начального уровня, 14 динамиков, включая вуферы в дверных панелях.

Функция MyMode позволяет водителю переключаться между предпочтительными конфигурациями стиля вождения. Один «режим Z» (названный в честь пакетов производительности Z06, ZR1 и Z51), активируемый кнопкой на рулевом колесе, позволяет водителю использовать функцию «Мой режим», добавлять настройки двигателя и трансмиссии и сохранять их в кнопке для возврата. дороги и пути использования.



Corvette использует новую «цифровую автомобильную платформу» GM для технологий следующего поколения. Он минимизирует количество проводов, обеспечивает более быструю передачу данных и позволяет отображать изображения с более высоким разрешением. Среди других особенностей Chevy - первое сопряжение по Bluetooth одним касанием через патч Near Field Communication, беспроводная зарядка Qi.

Регистратор рабочих характеристик Corvette был обновлен. Это встроенная экшн-камера / система безопасности, она записывает время круга или время в пути от точки к точке и даже знает, где вы находитесь на ипподроме, для автоматического расчета информации о круге. Не доверяете услуги парковщика? Вы можете настроить его на запись, когда зажигание установлено в служебный режим.

Corvette C1 первого поколения приветствует участников запуска Corvette C8 2020 года на вешалке для дирижаблей в Тастине (Калифорния). C1 стоил 3490 долларов в 1953 году, что эквивалентно 33 500 долларам в сегодняшних долларах.

История Корвета

Corvette был выпущен в 1953 году, за десять лет до того, как Porsche представила Porsche 911. Лучшей эпохой для него стали 1970-е, по иронии судьбы во время первых нефтяных эмбарго с Ближнего Востока. В этом десятилетии объем производства варьировался от 42000 в 2016 году до чуть менее 10000 в прошлом году. Показатели продаж и производства также соответствуют старению моделей, которые прослужили 5-10 лет:

Первое поколение (C1, 1953–1962)
Второе поколение (C2, 1963–1967)
Третье поколение (C3, 1968–1982)
Четвертое поколение (C4, 1984–1996)
Пятое поколение (C5, 1997–2004)
Шестое поколение (C6, 2005–2013)
Седьмое поколение (C7, 2014–2019)
Восьмое поколение (C8, 2020-)

Для сравнения, Porsche 911, который часто считается самым культовым спортивным автомобилем, был произведен около 1,1 миллиона единиц. (Ни один Ferrari не приближается к миллиону.) Продажи Porsche происходят по всему миру, а продажи Corvette сосредоточены в Северной Америке. В прошлом году Porsche продала по всему миру 35 000 911-х. Но если 911 сам по себе был Porsche Cars на протяжении десятилетий, то теперь это лишь небольшая часть из 256 000 мировых продаж Porsche в прошлом году, уступая по продажам компактным внедорожникам Macaan (86 000), среднеразмерным внедорожникам Cayenne (71 000) и даже седану Panamera (38 000). ). 911 вышел в 1963 году, и тогда у Corvette было преимущество в 70 000 единиц. Крупнейший рынок сбыта Porsche - Китай, за ним следуют США и Германия.

Рекламная кампания Campbell-Ewald, ориентированная на Детройт десять лет назад, отметила, о ком поют.

Об этой машине написано более десятка песен, в том числе «Little Red Corvette», даже если слова означали что-то другое: «Riding with Private Malone», «Dead Man's Curve», «Shut Down», «The Best Day, «Corvette Dreams», «Тот, который я любил тогда» и «Corvette Crusin '».

Corvette был гоночным автомобилем Indianapolis 500 16 раз (17 раз, когда C8 участвовал в гонке 2020 года). Он был в списке 10 лучших автомобилей для автомобилей и водителей 20 раз (Honda Accord - 33 раза, BMW 3 серии - 23 раза). В 1984 и 1998 годах он был признан автомобилем года в автомобильной индустрии.

С 1953 года Chevrolet произвела 1,7 миллиона Corvette семи поколений. В 1979 и 1984 годах производство превысило 50 000 единиц. В этом десятилетии производство в среднем составляло 23 000 единиц в год. Примечание: низкие цифры, такие как 1983 год, относятся к 1984 году, когда большая часть продаж 1983 года была отнесена к 1984 году. Новые модели приходились на 1953, 1963, 1968, 1984, 1997, 2005 и 2014 годы.

Продано более 1,7 миллиона

С 1953 года Chevrolet произвела 1,7 миллиона Corvette семи поколений. В 1979 и 1984 годах производство превысило 50 000 единиц. В этом десятилетии производство в среднем составляло 23 000 единиц в год. Примечание: низкие цифры, такие как 1983 год, - это когда большая часть продаж 1983 года была отнесена к 1984 году.

Производство автомобиля начнется в конце этого года на единственном производственном предприятии в Боулинг-Грин, штат Кентукки. Первые продажи намечены на начало 2020 года. Вы, вероятно, найдете несколько автомобилей стоимостью менее 60 тысяч долларов в раннем распределении. Покупатели найдут дилерские наценки, потому что это то, что выдержит рынок. В то время как 100 владельцев Corvette выставили свои собственные отполированные автомобили за пределами стартовой площадки, найдутся и капризные владельцы, которые не могут понять идею Corvette с расположенным посередине двигателем, как будто лучшее распределение веса и управляемость - это плохо. Их отцы, вероятно, протестовали против впрыска топлива.

Символ и надпись Corvette Crossflags 2020 в хроме.

Как скоро вы сможете получить Корвет C8?

Базовый Corvette 2020 года будет называться Stingray и получит 6,2-литровый двигатель V8 (LT2) мощностью 495 л.с. (369 кВт) и крутящим моментом 47 фунт-футов. Шины 18 дюймов спереди, 19 дюймов сзади, с шинами 35 серии спереди и 30 сзади. Одним из вариантов будет первая всесезонная шина Corvette с рейтингом рабочих характеристик.

Осенью Chevrolet опубликует более полную информацию о ценах. Будьте готовы к корректировке цен дилерами (наценкам), если Corvette будет пользоваться большим спросом. В прошлом надбавки на популярные спортивные автомобили высокого класса в первые месяцы их выхода на рынок составляли более 10 000 долларов.

Как и любой другой журналист в Америке, нам не терпится провести тест-драйв C8 Corvette. Версия 8 кажется качественным скачком вперед.

Copyright © Все права защищены | 2007es.com